東九州自動車道、着々と工事が進んでいます！

西都−門川にも施工命令！(1998.12.25)

１９９８年のクリスマスプレゼントは、東九州自動車道、西都−門川の施工命令でした。

国の緊急経済対策で、公共工事の発注が前倒しになった影響もあり、西都−都農−門川と、一気に施工命令が出されました。

門川から先は、高企画幹線道路である、国道１０号延岡道路がすでに着工しており、将来、東九州自動車道の一部となります。これで、宮崎−延岡間の高速道路は、すべてが着工、または着工に向けて動き出したわけです。

ついでに、清武−北郷間にも、施工命令が出されました。日南、串間の人にとっても、五ヶ瀬スキー場が近づいてきています。

あと、この日に開かれた国土開発幹線自動車道建設審議会（国幹審）では、九州自動車道、えびの−人吉間の４車線化も、盛り込まれました。

清武ＪＣＴ−宮崎西ＩＣは、１９９９年度開通！（1998.10.25)

高速道路が開通するまでには、施工命令が出てから１０年と言われてますが、

清武ジャンクション−宮崎西インターチェンジ区間では、工事が急ピッチで進められています。

暫定２車線という、割り切った造りなので、早いのでしょう。

早くも、１９９９年度内に開通する見通しがたちました。

それにつづいて、宮崎西−西都間も、翌２０００年度には開通の予定です。

宮崎市から五ヶ瀬へ行くために、まだ全然役にはたたないのですが、はじめの一歩が

もうすぐ踏み出される、といったところでしょうか。

西都−門川、整備計画路線に！(1996.12.28)

９６年１２月２７日に開かれた、第３０回国土開発幹線自動車道建設審議会（国幹審）で、東九州自動車道、西都−門川（５９キロ）などが、「整備計画路線」に格上げされました。

これにより西都−門川間は、１、２年後に着工。それから１０年ほどで完成、というシナリオができあがったのです！

門川以北は、すでに供用されている延岡南道路、及び建設が進んでいる延岡道路と接続しますので、完成と同時に、宮崎−延岡は１本の高速道路でつながることになります。

延岡−矢部間も、基本計画路線に！

さらに、延岡と熊本を結ぶ「九州横断自動車道延岡線」も、「基本計画区間」に格上げされました。これが「整備計画路線」になるのは、５年先、１０年先かもしれませんが．．．

ちなみに

高速道路は、「予定路線」「基本計画路線」「整備計画路線」という段階を経て、「施工命令」「着工」「完成」「供用開始」となります。

一般に、「施工命令」が出されてから、着工までに１、２年。完成までに１０年かかると言われていますので、宮崎−延岡が高速道路でつながるまでには、あと１０数年かかるということです。

ちなみに、西都−清武は、５年前の国幹審で整備計画路線に格上げされ、すでに着工されています。

五ヶ瀬までの所要時間は？

東九州自動車道は、清武ＪＣＴ−門川　が８６．５キロです。

宮崎西インター（建設中）から乗るとすれば、「普通に走って」１時間。

宮崎−五ヶ瀬スキー場　３時間を切るのも、夢ではなさそうです。

しかし、そのころには私は四十路前．．．そのころまで、スキーやってるかな(^^;